Elektromanyetik Frenli Motor Bağlantısı (DC Fren Bobini)

Примечание к схеме

Fren yay ile normalde KAPALI çalışır: bobin -Y1 enerjilenince açılır, enerji kesildiğinde tekrar kavrar. DC besleme, motor klemens kutusundaki köprü/yarım dalga doğrultucu -V1 üzerinden sağlanır; AC girişi motorun bağlantı gerilimine (230/400 V) göre seçilir, DC çıkışı tipik 103/180/205 V’tur. Standart bağlantıda fren, motor ile aynı kontaktör -K1M’den beslenir: kontaktör düşünce AC taraf kesilir ve manyetik alan yavaşça söner, fren gecikmeli tutar. Vinç/kaldırma gibi hızlı fren gereken uygulamalarda DC taraf ayrıca kesilir (-K1M’nin ikinci NO kontağı, örn. 23-24) ve kontak kaynamasını önlemek için paralele bir varistör -R1 eklenir. En sık hatalar: fren beslemesinin frekans konvertörünün motor çıkışına bağlanması (doğrultucu yanar), bobin geriliminin motor geriliminden farklı seçilmesi (fren açılmaz, motor kilitli kalkar, termik atar) ve fren hava aralığının ayarlanmamasıdır (sürtünmeli çalışma, aşırı ısınma).