DC Enjeksiyon Frenleme

Примечание к схеме

Normal çalışma: K1M motoru şebekeye bağlar; K1T (off-delay/düşmede gecikmeli zaman rölesi) K1M ile birlikte enerjilenir. STOP'a basılınca K1M ve K1T bobini düşer; K1T'nin 17-18 kontağı t süresi (tipik 2-5sn) boyunca kapalı kalır → K1M'nin NC 21-22 kontağı kapanır kapanmaz K2M çeker ve -V1 köprü doğrultucu üzerinden (L1/L2'den beslenen 2 kutuplu K2M kontakları) statorun U1-V1 uçlarına DC verir; sabit stator alanı rotoru hızla durdurur. Süre dolunca 17-18 açılır, frenleme biter. K1M-K2M karşılıklı kilit ZORUNLU (K2M NC 21-22 çalışma kolunda, K1M NC 21-22 fren kolunda) — şebeke gerilimi ile DC statora aynı anda basılırsa doğrultucu ve sargılar hasar görür; ek olarak mekanik kilitli kontaktör çifti önerilir. Fren akımı motor anma akımının ~1.5-2 katına ayarlanır; V1 girişinde akım sınırlama direnci/trafosu gerekebilir — bağlantı düzeni ürüne göre değişir, DOĞRULANMAMIŞ, fren ünitesi kılavuzundan teyit edilmeli. Fren kolu beslemesi S0'dan ÖNCE alınır (stop basılıyken frenleme çalışabilmeli).